“輸線塔號(hào)牌確認(rèn)無(wú)誤，防震錘、金具、線夾完好無(wú)損，附屬設(shè)施已拍照，塔身周邊無(wú)沉陷、滑坡等安全隱患，即將巡查下一級(jí)桿塔。”巡線人員馮亮介紹道。

近日，在3641州風(fēng)線線路巡檢現(xiàn)場(chǎng)，隨著電力公司巡線負(fù)責(zé)人的一聲令下，伴隨著螺旋槳的飛速旋轉(zhuǎn)，一架多旋翼無(wú)人機(jī)在金黃的麥田上空飛過(guò)，進(jìn)行供電線路專項(xiàng)巡檢任務(wù)，僅需幾秒鐘便到達(dá)指定線路附近，在空中完成線路檢測(cè)的拍照、攝像，巡線人員通過(guò)傳輸數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查。

這是電力公司利用無(wú)人機(jī)開(kāi)展線路專項(xiàng)巡檢的一個(gè)縮影。該公司管轄供電線路長(zhǎng)約158公里，輸線塔大多架設(shè)在山區(qū)溝壑及河流地帶，區(qū)域環(huán)境復(fù)雜，極易受到采空區(qū)沉陷、泥石流、滑坡和水流沖刷等影響。傳統(tǒng)人工巡線利用望遠(yuǎn)鏡、目測(cè)、紅外測(cè)溫儀等方法，存在檢查過(guò)程不夠精細(xì)、特殊地段人員無(wú)法到達(dá)、人員翻山越嶺存在危險(xiǎn)、巡線效率低和時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題，具有較大的局限性。

電力公司利用無(wú)人機(jī)開(kāi)展供電線路巡查工作，通過(guò)“無(wú)人機(jī)+人工”巡查的模式，積極構(gòu)建空地一體、靈活高效的立體巡線模式。無(wú)人機(jī)具有GPS自助線路巡視，自動(dòng)、手動(dòng)控制飛行模式。利用無(wú)人機(jī)巡線可高空近距離對(duì)供電線路及附屬設(shè)施進(jìn)行全方位檢查，提高線路巡查的效率和質(zhì)量，直觀精準(zhǔn)的對(duì)輸線塔周邊地理環(huán)境進(jìn)行觀測(cè)，提前對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)隱患做到排查預(yù)防。

該公司工程檢修部經(jīng)理張虎介紹：“無(wú)人機(jī)通過(guò)俯瞰視角，有效彌補(bǔ)了地面巡線方式視野不足的缺陷，提高了巡檢的精準(zhǔn)度和工作效率，有效降低了巡線人員勞動(dòng)強(qiáng)度，大大提升了供電線路的安全可靠性。”

電力公司將充分發(fā)揮無(wú)人機(jī)全地形巡線的優(yōu)勢(shì)，延伸供電線路巡查的廣度和精度，做到隱患排查不留死角，為礦區(qū)電網(wǎng)安全運(yùn)行提供堅(jiān)強(qiáng)保障。（白楊楊）

編輯：達(dá)文娟