“各掘進(jìn)區(qū)隊要根據(jù)掘進(jìn)進(jìn)度及時施工調(diào)車硐室，完善相關(guān)行車條件，確保人車、料車能夠運行至距施工地點最近處，減少人員行走和設(shè)備、材料下運時間，提升運輸效率。”

步入2025年，小莊礦緊握安全運輸“大動脈”，圍繞“改善輔助運輸現(xiàn)狀、釋放運輸能效”工作思路，以“強(qiáng)化管理、科技賦能、優(yōu)化舉措”為抓手，全面優(yōu)化礦井輔助運輸系統(tǒng)，不斷提升運輸效率，積極為礦井高效穩(wěn)定運行注入動力。

強(qiáng)化管理，筑牢防線。該礦深入開展輔助運輸隱患排查專項整改活動。深挖安全設(shè)施、運輸路線等隱蔽角落的隱患，及時補(bǔ)充短板漏洞，全力消除事故風(fēng)險，落實各項管控措施，構(gòu)建起動態(tài)與靜態(tài)管理相結(jié)合的高效模式。緊盯運輸作業(yè)流程中的關(guān)鍵部位與薄弱環(huán)節(jié)，加大安全行車管理力度。嚴(yán)格執(zhí)行人、車、運輸環(huán)境三況檢查制度，持續(xù)完善隱患排查、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程等重點工作要求，打造出一套系統(tǒng)化的輔助運輸管理制度體系。進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員安全意識，提高制度落實的執(zhí)行力，有效杜絕運輸過程中的不文明行為，確保各項制度落實到位，為輔運管理奠定了堅實的基礎(chǔ)。

科技賦能，增效提速。輔助運輸系統(tǒng)在井下生產(chǎn)運輸系統(tǒng)中起到關(guān)鍵作用。該礦充分利用輔助運輸調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)各項功能，實時掌握車輛位置與運行速度、車輛定位測速、超速提醒、限制區(qū)域管理、車輛運行數(shù)據(jù)管理、信息報表管理、信息發(fā)布等，實現(xiàn)了從物料裝車到卸料的全過程透明化監(jiān)控與精細(xì)化管理。通過輔助運輸系統(tǒng)，運行車輛得以實時跟蹤、定位、通信，達(dá)成車輛遠(yuǎn)程可視化管理與高效調(diào)度，提高了輔助運輸效率。持續(xù)推進(jìn)智能化輔助運輸系統(tǒng)構(gòu)建，讓井下“便捷運輸圈”和人員物料“一站式”直達(dá)成為常態(tài)。

優(yōu)化舉措，夯實保障。該礦制定下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化輔助運輸管理的通知》，組織召開輔助運輸提升專題會議，精心優(yōu)化行車路線，確保運輸路徑最短。優(yōu)化大巷行車期間行人管理規(guī)定，為車輛運行提速。合理布排運輸環(huán)節(jié)，采用分段式運輸，對各區(qū)隊人員入井進(jìn)行合理規(guī)劃和調(diào)配。根據(jù)不同區(qū)域和工作時段，制定運輸線路和發(fā)車時刻表，確保人員能夠快速、集中、準(zhǔn)確到達(dá)工作地點。精細(xì)發(fā)車時間，減少班中人車發(fā)運趟數(shù)，提高單次運輸效率。定期保養(yǎng)檢修車輛，保障車輛完好率，降低停運時間。利用交接班做好料車循環(huán)，實現(xiàn)無縫銜接，進(jìn)一步優(yōu)化了運輸流程，確保了運輸準(zhǔn)確、高效、安全。

“我們將繼續(xù)秉持安全、高效、創(chuàng)新的理念，不斷優(yōu)化輔助運輸舉措，充分發(fā)揮設(shè)備及管理優(yōu)勢，持續(xù)提升輔助運輸能力，為礦井高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”該礦調(diào)度室主任說道。（馬云濤 吳樂天）

編輯：達(dá)文娟