近日，陜煤彬長(zhǎng)礦業(yè)鐵運(yùn)分公司DF7c5834內(nèi)燃機(jī)車(chē)PLC低恒速創(chuàng)新項(xiàng)目可行性動(dòng)態(tài)測(cè)試成功，標(biāo)志著該公司智慧鐵路運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)再上新臺(tái)階。

DF7c型內(nèi)燃機(jī)車(chē)原有低恒速系統(tǒng)為單片機(jī)技術(shù)，對(duì)機(jī)車(chē)速度控制不穩(wěn)定，裝車(chē)期間僅能將車(chē)速控制在0.8—1.2km/h范圍內(nèi)，對(duì)裝車(chē)效率造成一定影響。針對(duì)此現(xiàn)象，陜煤彬長(zhǎng)礦業(yè)鐵運(yùn)分公司創(chuàng)新工作室技術(shù)人員查閱相關(guān)資料，討論解決方案，通過(guò)在DF7c型內(nèi)燃機(jī)車(chē)安裝西門(mén)子PLC模塊，利用PID算法采集機(jī)車(chē)速度獲取機(jī)車(chē)功率控制權(quán)限，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行功率和速度控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)勻速運(yùn)行，最大程度地釋放運(yùn)輸潛能，努力打造更加“安全、高效、綠色、智能”的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。

機(jī)車(chē)控制臺(tái)速度顯示

據(jù)了解，此創(chuàng)新項(xiàng)目目前已在大佛寺小莊站裝車(chē)作業(yè)中試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)0.8km/h勻速運(yùn)行，降低了機(jī)車(chē)手柄操作頻率，減輕了乘務(wù)員勞動(dòng)強(qiáng)度，為裝車(chē)質(zhì)量、礦方皮帶帶煤效率提供了可靠保障。同時(shí)，陜煤彬長(zhǎng)礦業(yè)鐵運(yùn)分公司將持續(xù)跟進(jìn)項(xiàng)目運(yùn)行狀況，對(duì)試運(yùn)行中存在的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化，適時(shí)完成DF12型機(jī)車(chē)PLC低恒速更換，為鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)科技力量。

陜煤彬長(zhǎng)礦業(yè)鐵運(yùn)分公司始終堅(jiān)持“科技是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新是第一動(dòng)力，人才是第一資源”的理念，不斷增強(qiáng)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化能力，讓科技創(chuàng)新釋放更多生產(chǎn)力，服務(wù)地方發(fā)展大局。

來(lái)源：陜西省國(guó)資委

作者：熊師堯

單位：陜煤彬長(zhǎng)礦業(yè)鐵運(yùn)分公司

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