近日，大佛寺礦膠輪車(chē)智能輔助運(yùn)輸管理系統(tǒng)升級(jí)完成，實(shí)現(xiàn)了膠輪車(chē)信息全面感知、車(chē)輛資源高效智能化調(diào)度，有力保障了礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)安全、高效、智慧運(yùn)行。

此次升級(jí)是在原有的KJ915礦用車(chē)輛運(yùn)輸管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)軟硬件進(jìn)行全面升級(jí)改造，建成了基于以太網(wǎng)TCP/IP+CAN總線傳輸架構(gòu)，包含車(chē)輛全生命周期、物料運(yùn)輸管理、信息發(fā)布中心、智能交管、考試管理等14個(gè)管理模塊，集膠輪車(chē)精準(zhǔn)定位、車(chē)載通信、信號(hào)閉鎖、違章告警、速度監(jiān)測(cè)、狀態(tài)采集、視頻監(jiān)控、智能調(diào)度、行車(chē)預(yù)警、到站提醒、派單和約車(chē)管理、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)以及井口智能道閘等功能于一體的膠輪車(chē)智能輔助運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

該系統(tǒng)建立有高精度GIS地圖，能夠?qū)崟r(shí)展示車(chē)輛運(yùn)行的狀態(tài)、車(chē)輛編號(hào)、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)載號(hào)碼、位置信息、運(yùn)行速度等，自動(dòng)對(duì)車(chē)輛的總車(chē)輛數(shù)、井下車(chē)輛數(shù)、可用車(chē)輛、故障車(chē)輛進(jìn)行分析匯總，生成運(yùn)行日志，清楚記錄車(chē)輛的運(yùn)行和操作狀態(tài)，大幅降低運(yùn)行維護(hù)的成本。每臺(tái)車(chē)輛安裝智能車(chē)載終端，配備行車(chē)記錄儀、倒車(chē)影像、乘客艙和駕駛艙監(jiān)控，支持視頻本地查看和遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)瀏覽，能夠?qū)崿F(xiàn)行車(chē)過(guò)程中關(guān)鍵彎道安全輔助語(yǔ)音提醒、超速等違章行為提醒、車(chē)輛運(yùn)行防碰撞提醒等，規(guī)范膠輪車(chē)司機(jī)駕駛行為，確保行車(chē)安全。同時(shí)，配備的IP語(yǔ)音交換機(jī)可將分布在各個(gè)車(chē)輛的語(yǔ)音數(shù)據(jù)集成在一個(gè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信，支持車(chē)與車(chē)、車(chē)與手機(jī)、車(chē)與調(diào)度之間的語(yǔ)音通話，并能夠通過(guò)數(shù)字中繼、環(huán)路中繼模式與礦井其他通信系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、調(diào)度、行政等多類(lèi)電話的互聯(lián)互通。

與此同時(shí)，此次系統(tǒng)升級(jí)還開(kāi)發(fā)了移動(dòng)端APP，建立了在線申請(qǐng)用車(chē)、訂單查看、司機(jī)打卡、拼單審核、發(fā)車(chē)檢查、違章查詢以及車(chē)輛信息登記等多種功能模塊，作業(yè)人員可以通過(guò)APP填寫(xiě)用車(chē)申請(qǐng)，查看車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，同時(shí)還可以查看司機(jī)在平臺(tái)上發(fā)布的拼單信息，大幅提升了車(chē)輛運(yùn)輸效率。

“新升級(jí)的膠輪車(chē)智能輔助運(yùn)輸管理系統(tǒng)建立起了井下智慧交通網(wǎng)絡(luò)，具備車(chē)輛日常運(yùn)行WEB端申請(qǐng)、車(chē)輛路線規(guī)劃、車(chē)輛任務(wù)智能調(diào)配、車(chē)輛數(shù)據(jù)分析等重要功能，地面調(diào)度人員能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地掌握所有車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)，優(yōu)化車(chē)輛使用率，大幅提升了輔助運(yùn)輸智慧化調(diào)度和安全管控水平。”該礦運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)馬技介紹。（馮春朋 楊曉輝 張磊）

編輯：達(dá)文娟