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“綠色代表暢通，黃色提醒風(fēng)險(xiǎn)，紅色堅(jiān)決禁行！”近日，小莊礦正式推行“井下無(wú)軌膠輪車(chē)路況寫(xiě)實(shí)圖”管理模式，讓井下輔助運(yùn)輸管理邁入了可視化、精細(xì)化、常態(tài)化的新階段。
為有效防范輔助運(yùn)輸事故，該礦運(yùn)輸隊(duì)每周組織一次“地毯式”寫(xiě)實(shí)，跟班隊(duì)干從各順槽口徒步至迎頭，用腳步丈量安全，用數(shù)據(jù)記錄隱患。在230米處標(biāo)記“路面鼓起5厘米”，于410米彎道處記錄“視線盲區(qū)12米”，到650米積水段測(cè)量水深……三小時(shí)的徒步下來(lái)，記錄本上密密麻麻記滿了數(shù)據(jù)。
完成路況數(shù)據(jù)采集后，地面值班人員立即用紅、黃、綠三色及時(shí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)注，并在寫(xiě)實(shí)圖上一一對(duì)應(yīng)更新，讓司機(jī)入井前即可對(duì)路況一目了然。“以前接班全靠上個(gè)班同事口頭交接，現(xiàn)在看圖就像開(kāi)了導(dǎo)航，心里特有底！”膠輪車(chē)司機(jī)老王拍著方向盤(pán)說(shuō)，儀表盤(pán)旁還貼著他自己畫(huà)的簡(jiǎn)易版寫(xiě)實(shí)圖。
“過(guò)去是‘車(chē)到跟前才繞道’，現(xiàn)在是‘圖上規(guī)劃好再出發(fā)’。”該礦運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)干指著墻上的“零事故倒計(jì)時(shí)牌”說(shuō)。隨著每周一次的“地毯式”寫(xiě)實(shí)不斷更新，這張會(huì)“生長(zhǎng)”的圖紙正持續(xù)擰緊輔助運(yùn)輸?shù)摹鞍踩y”，讓每輛井下膠輪車(chē)都在清晰科學(xué)的指引下，駛向更高效、更安全的運(yùn)輸新賽道。（程國(guó)梁 任帥）
編輯：達(dá)文娟
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