四季度以來(lái)，鐵運(yùn)分公司在安全管理上持續(xù)發(fā)力，在責(zé)任落實(shí)上提效、隱患治理上發(fā)力、科技賦能上突破、思想防線上筑底，持續(xù)夯實(shí)安全管理根基，奮力答好安全生產(chǎn)“年終卷”。

強(qiáng)化責(zé)任，在工作落實(shí)上做“加法”。百日安全行動(dòng)開展以來(lái)，分公司從“加嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、加碼落實(shí)”入手，從部門到車站車間，從部門負(fù)責(zé)人到車站車間負(fù)責(zé)人，從班組長(zhǎng)到一線職工，逐級(jí)簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》，將安全指標(biāo)分解到崗、責(zé)任落實(shí)到人。同時(shí)，推動(dòng)管理向“精細(xì)化”轉(zhuǎn)變，建立“措施有保障、執(zhí)行有監(jiān)督、成效有考核”的長(zhǎng)效機(jī)制，對(duì)責(zé)任落實(shí)不力、出現(xiàn)隱患的嚴(yán)肅追責(zé)，讓安全與責(zé)任掛鉤、與績(jī)效聯(lián)動(dòng)，倒逼全員把安全責(zé)任扛在肩上、落在行動(dòng)上；嚴(yán)格執(zhí)行管理干部24小時(shí)值班制度，確保關(guān)鍵環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)有人督導(dǎo)，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)安全可控。

辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)，在消除隱患上做“減法”。分公司嚴(yán)格落實(shí)“變化就是風(fēng)險(xiǎn)”管理理念，深化雙重預(yù)防機(jī)制，超前做好風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)判，采用“現(xiàn)場(chǎng)巡查+視頻監(jiān)控、專項(xiàng)檢查+日常排查、量化考核+動(dòng)態(tài)跟進(jìn)”相結(jié)合的立體化監(jiān)管模式，對(duì)查出的隱患定責(zé)任單位、定整改措施、定整改責(zé)任人、定整改時(shí)間、定整改驗(yàn)收，形成安全隱患的“登記——整改——驗(yàn)收——銷號(hào)”閉環(huán)管理模式，整改驗(yàn)收須經(jīng)安環(huán)部、責(zé)任單位雙重簽字確認(rèn)，嚴(yán)防“紙上整改”，最大限度“減”少人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，推動(dòng)本質(zhì)安全運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

科技賦能，在安全動(dòng)能上做“乘法”。分公司堅(jiān)持以科技賦能，以“智”護(hù)航安全生產(chǎn)，自主研發(fā)的“鐵路專用線智慧管控平臺(tái)”經(jīng)過(guò)不斷的功能拓展，集成AI智能、5G+、北斗導(dǎo)航等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車進(jìn)站、裝車、檢車等全流程智能化管理。通過(guò)升級(jí)智能AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路快速定量裝車控制系統(tǒng)等創(chuàng)新成果，構(gòu)建起“千眼”智能監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，覆蓋生產(chǎn)全環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。其中，盡頭線防沖撞緊急放風(fēng)系統(tǒng)，防止機(jī)車車輛越限事故的發(fā)生，對(duì)分公司鐵路行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

親情促安，在思想松懈上做“除法”。分公司以“柔性關(guān)懷+深度溝通”為核心，通過(guò)與家屬視頻連線、拍攝安全叮囑短視頻等方式，用最具溫度的“親情式”協(xié)管服務(wù)，用最具“煙火氣”的親情協(xié)管，“除”去安全思想上的“松懈難題”，守住職工的“安全門”。同時(shí)，組織開展安全親情演講比賽、安全征文活動(dòng)、安全家書征集等系列職工喜聞樂見的活動(dòng)，將安全協(xié)管工作的“主戰(zhàn)場(chǎng)”持續(xù)拓展到車站車間、班組、崗位、家庭，潛移默化地讓安全理念深入人心，筑起安全生產(chǎn)親情防線。（雷霆）

編輯：達(dá)文娟