基層動態(tài)
5月12日17時53分，隨著最后一條皮帶平穩(wěn)停運(yùn)，胡孟站改擴(kuò)建項目首次6部皮帶系統(tǒng)重載聯(lián)動試運(yùn)行成功，標(biāo)志著鐵運(yùn)分公司在構(gòu)建智慧化、集約化煤炭運(yùn)輸體系進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。此次試運(yùn)行順利完成受煤、輸煤、裝車作業(yè)任務(wù)，較原系統(tǒng)效率提升近50%，為彬長能源大通道運(yùn)輸能力升級奠定了堅實基礎(chǔ)。
“三位一體”攻堅保障試運(yùn)成功，面對新設(shè)備磨合期、多系統(tǒng)協(xié)同等技術(shù)挑戰(zhàn)，分公司領(lǐng)導(dǎo)班子多次組織召開系統(tǒng)運(yùn)行銜接會，由分公司胡家河孟村站10名裝車檢修工組成的攻堅團(tuán)隊，提前5天開展空載調(diào)試，運(yùn)用智能診斷系統(tǒng)消除堆煤傳感器靈敏度不足等17項隱患。胡孟站改擴(kuò)建項目的試運(yùn)行全面驗證了“雙線協(xié)同”智能運(yùn)輸系統(tǒng)的可靠性。前4部皮帶組成的受煤運(yùn)輸線與后兩部皮帶構(gòu)成的快速裝車倉運(yùn)輸線無縫銜接，形成“受煤－轉(zhuǎn)運(yùn)－倉儲－裝車”全流程智能運(yùn)輸鏈。系統(tǒng)搭載皮帶八大保護(hù)裝置和智能聯(lián)鎖控制系統(tǒng)，通過48個傳感器實時采集皮帶張力、跑偏量等16項關(guān)鍵參數(shù)，實現(xiàn)毫米級定位精度和秒級異常響應(yīng)。
下一步，鐵運(yùn)分公司將以此次重載為起點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化“雙線協(xié)同”系統(tǒng)功能，推進(jìn)智能倉儲管理模塊與裝車系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合，助力構(gòu)建“安全、高效、綠色”的現(xiàn)代化能源運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。（趙龍龍）
編輯：達(dá)文娟
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